線上線下結(jié)合改變物流業(yè)態(tài)

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不僅改變物流業(yè)的結(jié)構(gòu)，還將改變業(yè)態(tài)和規(guī)則。從結(jié)構(gòu)上講，傳統(tǒng)工業(yè)化早期和中期的物流在互聯(lián)網(wǎng)時代、數(shù)字化時代，其地位可能有所下降，而與信息化、數(shù)字化、智能化相結(jié)合的物流業(yè)態(tài)將會得到彰顯。

同時，行業(yè)的游戲規(guī)則也將發(fā)生變化。過去是大企業(yè)主導(dǎo)物流業(yè)，未來平臺型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會主導(dǎo)行業(yè)規(guī)則。有人說，第一次工業(yè)革命是做工廠，第二次工業(yè)革命是做企業(yè)，第三次工業(yè)革命是做平臺。目前很多平臺型企業(yè)通過連接各種碎片化需求和供給，產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式，對傳統(tǒng)物流帶來很大的挑戰(zhàn)。

在未來的升級模式上，通過數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合數(shù)字化的商業(yè)模式和實體物理基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)整個物流業(yè)態(tài)的改造提升。所謂數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施就是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、地理信息系統(tǒng)、APP等；商業(yè)模式就是平臺、生態(tài)體系。數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施加上數(shù)字化的商業(yè)模式，再結(jié)合實體物理基礎(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)，線上線下完美結(jié)合，推動智能服務(wù)世界的實現(xiàn)。

打造強大、智能、綠色物流系統(tǒng)

從物流業(yè)發(fā)展的趨勢來看，未來要掌握十二個趨勢，即向下、向西、向外、O2O、移動化、平臺化、供應(yīng)鏈化、生態(tài)圈化、融合、安全、綠色和高科技化，這對中國物流業(yè)的發(fā)展帶來重要影響.

國家物流系統(tǒng)建設(shè)包括幾個層面： 一是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)層面，從干線、支線、倉配、末端、物流園區(qū)，各級物流節(jié)點，要進行完善和相互連接。二是物流信息網(wǎng)絡(luò)層面，通過各種信息樞紐、信息中心、信息采集點構(gòu)建全國性物流信息網(wǎng)絡(luò)，運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，地理位置系統(tǒng)，信息調(diào)度、監(jiān)控運營系統(tǒng)等，將信息和數(shù)據(jù)高效采集、處理和決策。三是物流企業(yè)的運營和調(diào)度層面，其核心主體是物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)構(gòu)建。

構(gòu)建四梁八柱全球物流體系

目前中國物流業(yè)已是全球最大的物流市場，鐵路、公路、水運的貨運量全球第一，快遞量目前也全球第一，但從全球來看，物流業(yè)的國際競爭力落后于發(fā)達國家。著眼未來，全球的經(jīng)濟重心將會向中國、印度和亞太轉(zhuǎn)移，中國毫無疑問會成為全球最大的最具魅力的物流市場。2030年，中國將成為全球的貿(mào)易中心。

由此，中國需要構(gòu)建起一個連接五大洲、橫跨四大洋，通達主要國家目標市場的全球物流體系。這個全球物流體系有四梁八柱，八柱就是國際鐵路、公路、水運、航空、管道、郵政快遞、多式聯(lián)運和中轉(zhuǎn)、倉儲配送等系統(tǒng)。八柱需要四根梁搭起來，這就是全球物流信息網(wǎng)絡(luò)、全球物流運營體系、全球物流標準體系和全球物流政策。

來源：中國交通新聞網(wǎng)