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      【行業(yè)觀察】供應(yīng)鏈發(fā)展特點(diǎn)與物流裝備業(yè)趨勢(shì)
      發(fā)布來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2017/1/18 20:24:09

       

      本文節(jié)選自《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志2017第1期“觀察”欄目,更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志。


      文|中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)  蔡進(jìn)


       

      物流裝備業(yè)要做大,還要做優(yōu),更要做強(qiáng),就必須關(guān)注由“物流管理”向“供應(yīng)鏈管理”轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中企業(yè)對(duì)物流裝備技術(shù)行業(yè)提出的本質(zhì)要求。實(shí)際上,供應(yīng)鏈發(fā)展過(guò)程中的幾個(gè)本質(zhì)特征也決定了物流裝備業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)。

      一、供應(yīng)鏈整合與共享的特點(diǎn),要求物流裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)化

      供應(yīng)鏈管理的第一個(gè)階段是整合,資源的整合尤其重要。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)階段,小、散、亂的現(xiàn)象在物流領(lǐng)域表現(xiàn)得十分明顯,其發(fā)展過(guò)程也就是將分散的物流資源整合起來(lái)的過(guò)程。不過(guò),整合的根本目標(biāo)不是為了去占有,而是為了共享。過(guò)去的“整合”,就是在企業(yè)和企業(yè)之間,以資本為紐帶,實(shí)現(xiàn)大企業(yè)“吃”小企業(yè)。實(shí)際不應(yīng)該是這樣的。小企業(yè)永遠(yuǎn)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),在任何一個(gè)國(guó)家,小企業(yè)的數(shù)量都有很多。因此,在整合的過(guò)程中,并不是要“你吃我”或“我吃你”,而是把各自的優(yōu)勢(shì)和資源整合起來(lái),目的是為了共享。


      在整合的過(guò)程中,就對(duì)物流裝備提出了一個(gè)新的要求,即物流裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)化。我們的物流裝備業(yè)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)給企業(yè),只做生產(chǎn)和營(yíng)銷兩件非常簡(jiǎn)單的事情,還需要為企業(yè)提供解決方案,甚至將產(chǎn)品租賃給企業(yè),從而實(shí)現(xiàn)“共享”。例如,托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元器具在眾多企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)共享,不僅能節(jié)省成本,還能提高效率。在新形勢(shì)下,物流裝備企業(yè)真的要去探索,提出更好、更優(yōu)化、更有創(chuàng)造價(jià)值的解決方案,從而實(shí)現(xiàn)整合與共享。

      二、供應(yīng)鏈優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效率的特點(diǎn),要求物流裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化

      當(dāng)整合完成之后,供應(yīng)鏈管理要做的就是對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中,存在著大量的重復(fù),包括物流資源的重復(fù),以及各個(gè)物流環(huán)節(jié)的重復(fù)。因此,我們要進(jìn)行供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,在優(yōu)化過(guò)程中提高其效率。在優(yōu)化的過(guò)程中,物流企業(yè)在和生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及與其他產(chǎn)業(yè)融合的過(guò)程中,就產(chǎn)生了一個(gè)新的現(xiàn)象,就是“專業(yè)化”,即物流的專業(yè)化。物流業(yè)的專業(yè)化趨勢(shì)是必然,這就要求物流裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展。

      三、供應(yīng)鏈組織協(xié)同的特點(diǎn),要求物流裝備實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

      物流組織模式向供應(yīng)鏈創(chuàng)新的過(guò)程中,協(xié)同非常重要。可以說(shuō),我國(guó)在物流組織模式中有整合,也有優(yōu)化,但更重要的是協(xié)同。我們的產(chǎn)能之所以過(guò)剩,我們的庫(kù)存規(guī)模之所以很大,就是因?yàn)槠髽I(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)之間不協(xié)調(diào),企業(yè)和企業(yè)之間不協(xié)調(diào),產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間不協(xié)調(diào),由此導(dǎo)致出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過(guò)剩。通過(guò)協(xié)同來(lái)解決重復(fù)問(wèn)題,對(duì)物流裝備業(yè)的要求非常高,特別是要做好裝備的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。舉例來(lái)說(shuō),我們?cè)诎l(fā)展物流協(xié)同作業(yè)時(shí)推廣“甩掛運(yùn)輸”的方式,重點(diǎn)突破的環(huán)節(jié)就是協(xié)同,而協(xié)同的基礎(chǔ)就是標(biāo)準(zhǔn)化。有專家提到,目前甩掛運(yùn)輸推廣過(guò)程很艱難,一個(gè)重要原因是汽車運(yùn)輸裝備不夠標(biāo)準(zhǔn)。



      在物流組織模式中有整合和優(yōu)化,更需要協(xié)同


      我們所說(shuō)的“協(xié)同”,是基于供應(yīng)鏈上的物流作業(yè)的協(xié)同,產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同,供應(yīng)鏈之間的協(xié)同,必然要求裝備是標(biāo)準(zhǔn)化的,這也將是物流裝備業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。

      四、供應(yīng)鏈整體創(chuàng)新的特點(diǎn),要求物流裝備實(shí)現(xiàn)智能化

      我們現(xiàn)在都在談?wù)摗皟r(jià)值創(chuàng)造”,無(wú)論是物流模式的創(chuàng)新,還是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新,其中一個(gè)著眼點(diǎn)就是通過(guò)智能化提高生產(chǎn)效率。目前很多企業(yè)在物流智能化方面投入了很大力量,如京東就是一個(gè)典型企業(yè)。在不久前召開的京東物流品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,京東喊出了“開放、智能、信任”的口號(hào),并且像無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)等都已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段。可以說(shuō),智能化也成為物流裝備業(yè)未來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)。


      實(shí)際上,智能化和智慧化還是有一定差距的。智能化主要從技術(shù)層面、裝備層面去講,而智慧化還要有人文、文化的因素在里面,顯然要求更高了。供應(yīng)鏈的創(chuàng)新推動(dòng)著物流裝備要向智能化發(fā)展,無(wú)人機(jī)、無(wú)人船舶、機(jī)器人等將得到更多應(yīng)用。

      五、供應(yīng)鏈創(chuàng)造新價(jià)值的特點(diǎn),要求互聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈、物流實(shí)現(xiàn)整體融合創(chuàng)新發(fā)展

      通過(guò)供應(yīng)鏈管理要?jiǎng)?chuàng)造新的價(jià)值,但這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的組合、簡(jiǎn)單的優(yōu)化就能實(shí)現(xiàn)的。2015年,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》,其中也提到促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與供應(yīng)鏈、物流的融合創(chuàng)新,創(chuàng)造出新的價(jià)值。


      此外,中國(guó)正在大力推進(jìn)的“一帶一路”,講的也是共建共享,要?jiǎng)?chuàng)造新的價(jià)值,并在新的價(jià)值創(chuàng)造的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全人類共同的夢(mèng)想,去實(shí)現(xiàn)人類命運(yùn)共同體。同樣,我們物流組織模式的創(chuàng)新與供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新,其最終的立足點(diǎn)就是要?jiǎng)?chuàng)造新價(jià)值,在此基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈平臺(tái)上的互利共享。這對(duì)物流裝備企業(yè)也提出了新要求,就是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),融合發(fā)展??梢哉f(shuō),我國(guó)物流裝備業(yè)正式進(jìn)入了需要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代,在此也祝愿物流裝備企業(yè)未來(lái)能夠做大、做優(yōu)、做強(qiáng)。


      本文根據(jù)蔡進(jìn)在2016中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)物流裝備企業(yè)家年會(huì)上的講話編輯整理



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      本文選自《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志2017第1期

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